Với Khả năng tăng tốc không phải là một điểm mạnh, ngay cả khi được trang bị các tay sáu tốc độ truyền tải lý thú vị của thử nghiệm xe của chúng tôi. Với chỉ hơn 2500 pounds, Accent Thể thao là một lông mà không đóng gói nhiều sức mạnh; 1.6-lít động cơ bốn xi-lanh của nó sản xuất 137 mã lực và 123 lb-ft mô-men xoắn ở vòng cao hơn phạm vi rev của nó. ra mắt tốt nhất của nó đã đạt được bằng cách bán phá giá các ly hợp tại 4000 rpm; 60 mph đến 8,6 giây sau đó. hiệu suất khiêm tốn là ngang cho các phân khúc, mặc dù, nơi Toyota Yaris, Nissan Versa, và Ford Fiesta là tất cả ít mạnh mẽ hơn và chậm hơn đến 60 mph. Accent xếp cùng Honda Fit và Sonic Chevrolet vào cuối nhanh hơn của quang phổ (lưu ý rằng chúng ta đang so sánh các phiên bản số tay truyền ở đây).
Vì vậy, những gì làm cho Accent này là một "Sport"? Về mặt chức năng, không nhiều. Sự khác biệt cơ khí giữa các mô hình thể thao và cơ sở SE hatchback chủ yếu là liên quan đến việc thay thế phanh tang trống phía sau của SE với các đĩa. Họ đang đặt trong bánh xe lớn hơn, máy quay 16-inch nhôm mặc 195 / 50R-16 lốp xe (so với steelies 14-inch của SE với bánh bao và 175 / 70R-14 cao su). Tại đường đua, Accent giao một cách hợp lý 0,80 g trên skidpad nhưng mất một bối rối 189 chân để ngăn chặn từ 70 mph-số grip là ít hơn so với hầu hết các xe nhỏ ", nhưng con số phanh, trong khi không còn xa đối thủ cạnh tranh, là trong lãnh thổ đón kích thước đầy đủ.
Để tín dụng của họ, phanh trưng bày không phai mờ trong các điểm dừng lặp đi lặp lại, và bàn đạp cảm thấy tốt đẹp và vững chắc. (Một lưu ý về việc thực hiện phanh: Đó là còn 15 feet so với chúng ta đã thấy trong một thử nghiệm so sánh, trong đó một Accent SE có phanh tốt nhất trong số sáu chiếc xe, số điện thoại mới này sẽ đặt Hyundai cuối cùng trong thể loại đó.) Các thao huy hiệu nắm giữ lên một chút tốt hơn bằng cách so sánh với mức Accent cắt khác với lốp xe nhỏ hơn, mà gặp khó khăn hơn khi chúng tôi kiểm tra lần cuối Hyundai chút.
Đăng nhận xét